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　　美國運輸部稱，韓亞在空難後聯繫乘客親屬遲緩、人員配置不足、設熱線電話不當
　　2013年7月6日，韓亞空難致死3名中國學生、致傷180多名乘客。
　　韓亞空難 追蹤>
　　據美國有線電視新聞網（CNN）報道，由於韓國亞洲航空公司（以下簡稱韓亞航空）在處置空難過程中沒有盡職向乘客家人提供信息，美國運輸部25日對其處以50萬美元罰款。這是美國運輸部援引20世紀90年代的一項法案，首次對一家航空客運商處以罰款。
　　報道稱，韓亞航空214航班2013年7月6日發生空難後，這家運營商兩天后才聯繫部分乘客家人，5天后才與所有291名乘客的家人取得聯繫。
　　臨時“熱線”號碼竟變三次
　　調查發現，韓亞航空在空難後多方面援助中都存在問題，主要涉及聯繫乘客親屬遲緩、人員配置不足、設立熱線電話不當等。
　　報道稱，依照美國法律，但凡在美國境內運營，一旦發生空難，航空客運商有義務向乘客家人提供一系列服務，包括立即開通免費“熱線電話”，以收集和發佈信息；提供交通工具和住宿，以便家屬陪護傷員。
　　美方調查認定，韓亞方面空難發生3個小時後開通“熱線”，實際是一個機票預訂自動接聽號碼；第二天，“熱線”改成另外一個號碼；又過幾天，“熱線”再次改號。
　　另外，這家運營商接聽“熱線”所需翻譯人員不夠、應對空難培訓不足。這些認定與214航班上一些中國乘客、尤其是傷員及其家人當時的切身體驗和後續抱怨相吻合。
　　運輸部聲明說，空難後，韓亞航空花費兩天時間才調齊足夠有經驗的人手應對事故。運輸部官員說，由於乘客家屬多居住在中國和韓國，意味著“熱線電話”在很大程度上是他們獲取乘客信息的主要渠道。
　　罰款撥出10萬讓韓亞搞培訓
　　這是美國運輸部首次用這項法案對一家航空客運商處以罰款。據美國有線電視新聞網稱，本次50萬美元的罰款，有40萬將在30天內支付，而其餘的10萬美元將用於該航空公司相關服務的培訓，以免類似的事情再次發生。在一份發送給美聯社的電子郵件中，韓亞航空發言人說，在墜機後，韓亞航空“向乘客及其家人提供了特別支持，公司會繼續這麼做”。
　　宣佈處罰決定同時，美國運輸部長安東尼·福克斯在一份聲明中說，發生空難情況下，“家人和乘客情緒緊張，最不應該發生的事情，是擔心怎樣能從運營商那裡獲得信息。”
　　韓亞航空先前向運輸部承認，墜機後第一時間的反應確實遲緩，原因是當天剛好是假日，人手短缺。
　　美國運輸部調查涉及韓亞公司的“家庭援助計劃”始於2013年9月下旬，即空難發生2個月後；迄今為止，空難本身調查仍在繼續，沒有最終結論。
　　2013年12月中旬，美國國家運輸安全委員會舉行調查聽證會，所披露信息指向韓亞波音777客機飛行員操作失誤。
　　本組文/據新華社、央視
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　　韓亞航空墜機事故
　　2013年7月6日，韓國韓亞航空公司214航班，由波音777-200型客機執飛，從仁川國際機場飛往舊金山國際機場。航班於美國當地時間6日11點28分，在美國舊金山機場降落時，失事滑出跑道，機身起火。客機最初降落時正常，已放下起落架，但就在著陸前出現異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。客機載有291名乘客和16名機組人員，其中有3名中國學生在空難中遇難。　　（原標題：空難處置不力 韓亞航空被罰50萬 ）